近期不少城軌運營企業(yè)、維保服務(wù)商以及地方交通監(jiān)管部門都在咨詢兩類核心問題：一是面向日常運維的變電所檢測儀器配置怎么同時符合政策規(guī)范和實際作業(yè)需求，二是接觸網(wǎng)直流接地電阻檢測的設(shè)備選型怎么規(guī)避現(xiàn)場雜散電流干擾、保障檢測數(shù)據(jù)合規(guī)。作為軌道交通供電系統(tǒng)安全運行的核心支撐，合理的檢測設(shè)備配置不僅能降低軌道交通供電維護的綜合成本，還能有效減少供電故障的發(fā)生概率。

一、軌道交通供電維護的核心檢測需求梳理

軌道交通供電維護覆蓋接觸網(wǎng)、牽引變電所、降壓變電所三大核心模塊，不同運維場景對軌道交通供電檢測儀器的功能、精度、便攜性要求差異極大【1】。對于B端的運營企業(yè)來說，日常巡檢、故障排查、季度/年度專項檢測是三類核心場景，其中日常巡檢要求設(shè)備便攜、操作簡單、能快速出具檢測結(jié)果，故障排查要求設(shè)備抗干擾能力強、能精準(zhǔn)定位故障點，專項檢測則要求設(shè)備精度符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、檢測數(shù)據(jù)可溯源。不少企業(yè)在采購軌道交通供電檢測儀器時，往往只關(guān)注采購成本，忽略了后續(xù)的校準(zhǔn)成本和維護成本，反而拉高了長期運維投入。對于G端的監(jiān)管部門來說，核心需求是所有檢測流程符合現(xiàn)行行業(yè)規(guī)范、檢測設(shè)備具備合法校準(zhǔn)資質(zhì)、檢測報告可作為安全驗收、績效考核的依據(jù)，避免因檢測不合規(guī)帶來的安全隱患。

二、變電所檢測儀器配置的核心標(biāo)準(zhǔn)與選型要點

變電所檢測儀器配置需要同時兼顧合規(guī)性、實用性和經(jīng)濟性三大原則，首先要符合《城市軌道交通變電所運行維護規(guī)程》的相關(guān)要求，覆蓋高壓電氣試驗、繼電保護校驗、絕緣性能檢測、接地參數(shù)檢測四大類檢測需求【2】。不少企業(yè)在做變電所檢測儀器配置時，容易陷入“越多越好”的誤區(qū)，采購了很多低頻使用的設(shè)備，造成了不必要的成本浪費。對于運營企業(yè)來說，選型時首先要明確不同設(shè)備的使用頻率：日常巡檢常用的紅外測溫儀、局部放電檢測儀等，可優(yōu)先選擇便攜性強、續(xù)航時間長的型號，降低運維人員的作業(yè)負(fù)擔(dān)；年度專項檢測用的直流高壓發(fā)生器、回路電阻測試儀等，可根據(jù)年度運維預(yù)算選擇合適精度的設(shè)備，也可采用租賃的方式降低采購成本。對于監(jiān)管部門來說，需要明確轄區(qū)內(nèi)變電所檢測儀器的校準(zhǔn)周期要求，所有用于出具官方檢測報告的設(shè)備，都需要具備法定計量部門出具的校準(zhǔn)證書，確保檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和合法性。

三、接觸網(wǎng)檢測設(shè)備的選型適配與場景應(yīng)用

接觸網(wǎng)是軌道交通供電系統(tǒng)中*沒有備用的核心設(shè)施，也是軌道交通供電維護的重點對象，接觸網(wǎng)檢測設(shè)備的選型需要匹配不同的運維場景。日常巡檢場景下，可選擇便攜式接觸網(wǎng)幾何參數(shù)檢測儀、接觸網(wǎng)電壓檢測儀等，運維人員步行或者乘坐作業(yè)車即可完成檢測，能快速排查接觸網(wǎng)磨耗、偏移、電壓異常等常見問題；月度/季度專項檢測場景下，可選擇車載式接觸網(wǎng)檢測設(shè)備，在不影響正常運營的情況下完成全線接觸網(wǎng)的幾何參數(shù)、電氣參數(shù)、溫度參數(shù)的全覆蓋檢測，效率比人工巡檢提升數(shù)倍；故障排查場景下，可搭配使用架空線路故障定位儀、絕緣子檢測儀等設(shè)備，快速定位故障點，縮短故障處置時間【3】。需要注意的是，接觸網(wǎng)屬于戶外露天設(shè)施，接觸網(wǎng)檢測設(shè)備需要具備較好的防水、防塵、抗高低溫性能，適應(yīng)不同區(qū)域的氣候環(huán)境，避免因環(huán)境因素影響檢測精度。

四、接觸網(wǎng)直流接地電阻檢測的規(guī)范要求與設(shè)備匹配

接觸網(wǎng)直流接地電阻是衡量接觸網(wǎng)接地系統(tǒng)性能的核心指標(biāo)，直接關(guān)系到運維人員的人身安全和供電系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，按照現(xiàn)行規(guī)范要求，接觸網(wǎng)直流接地電阻在潮濕地區(qū)不應(yīng)大于0.5Ω，干燥地區(qū)不應(yīng)大于1Ω【4】。不少運維企業(yè)在實際檢測中經(jīng)常遇到檢測數(shù)值波動大、檢測結(jié)果不符合實際情況的問題，主要原因是城軌現(xiàn)場存在大量雜散電流，普通的接地電阻測試儀容易受到干擾。針對這類場景，選擇軌道交通供電檢測儀器時，要優(yōu)先選擇帶有抗雜散電流算法的直流接地電阻測試儀，分辨率不低于0.01Ω，測量量程覆蓋0.01Ω-100Ω即可滿足絕大多數(shù)場景的需求。我們接觸過不少南方的運營企業(yè)，因為梅雨季節(jié)空氣濕度大，土壤電阻率變化明顯，接觸網(wǎng)接地電阻容易出現(xiàn)超標(biāo)，所以每年入梅前都會專門安排一次接觸網(wǎng)直流接地電阻的專項檢測，提前排查隱患，避免雨季出現(xiàn)接地故障影響運營。對于需要出具正式檢測報告的場景，檢測設(shè)備需要具備符合要求的校準(zhǔn)資質(zhì)，檢測流程要嚴(yán)格按照《軌道交通接地裝置檢測技術(shù)要求》執(zhí)行，確保檢測數(shù)據(jù)的可溯源性。另外，接觸網(wǎng)直流接地電阻的檢測周期不應(yīng)超過1年，遇到雷雨季、接地系統(tǒng)改造后需要額外增加檢測頻次，避免接地系統(tǒng)失效帶來的安全隱患。

五、不同主體的檢測配置優(yōu)化建議

針對B端的運營企業(yè)和維保服務(wù)商，在配置軌道交通供電檢測儀器時，可按照“常備+租賃”的組合模式降低成本：日常巡檢常用的便攜式設(shè)備自行采購，低頻使用的大型檢測設(shè)備、高精度專項檢測設(shè)備按需租賃即可，同時要安排運維人員定期參加設(shè)備操作培訓(xùn)，避免因操作不規(guī)范導(dǎo)致的檢測數(shù)據(jù)失真。如果對檢測精度、設(shè)備穩(wěn)定性要求較高，可選擇Megger、DV POWER等成熟品牌的相關(guān)檢測設(shè)備，這類設(shè)備的抗干擾能力、檢測精度都經(jīng)過大量現(xiàn)場驗證，適合高要求的檢測場景。針對G端的監(jiān)管部門，首先要完善軌道交通供電維護的檢測標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則，明確不同場景下的檢測參數(shù)要求、設(shè)備資質(zhì)要求、報告出具規(guī)范，同時定期對轄區(qū)內(nèi)運營企業(yè)的檢測設(shè)備、檢測流程進行抽查，確保所有檢測行為符合規(guī)范要求，從源頭規(guī)避供電系統(tǒng)的安全隱患。另外，可推動轄區(qū)內(nèi)的檢測資源共享，避免不同企業(yè)重復(fù)采購低頻使用的高端檢測設(shè)備，降低整個行業(yè)的運維成本。

參考文獻

【1】 城市軌道交通接觸網(wǎng)維護規(guī)程

【2】 城市軌道交通變電所運行維護規(guī)程

【3】 城市軌道交通供電系統(tǒng)檢測技術(shù)規(guī)范

【4】 軌道交通接地裝置檢測技術(shù)要求